Puertos de Colombia desplazaron más de 87 millones de toneladas entre enero y junio de 2020
La mayor participación se registró en las ZP del Caribe con el 88% en comercio exterior
El Boletín Estadístico del Tráfico Portuario de Colombia reveló que entre enero y junio de 2020, el movimiento fue de 87.480.606 toneladas, equivalente a la participación del 100%, representado en las Zonas Portuarias (ZP) del Caribe, donde el desplazamiento de carga fue de 77.686.207 toneladas, con la intervención del 88,8%; las ZP de la Región del Pacifico que desplazó 8.989.921 toneladas, equivalente al 10,3% en aportación y las ZP del Río Magdalena, que registró un el movimiento de 804.478 toneladas, con la intervención del 0,9%.
Respecto de la región del Caribe, lideró el puerto de Ciénaga movilizó 21.811.624 toneladas, equivalente a la participación del 24,9%; seguido de la zona de Cartagena, que desplazó 21.009.504 toneladas con el aporte del 24,0%; mientras que el Golfo de Morrosquillo movilizó 16.694.392 toneladas, con la contribución de 19,1% y el puerto de Guajira registró el movimiento de 7.634.389 toneladas con la intervención del 8,7%.Le siguió Santa Marta con el desplazamiento de 4.564.725 toneladas, registrando la intervención del 5,2%; mientras que Barranquilla movilizó 5.336.655 toneladas, con la aportación de un 6,1%. Finalmente, Turbo anotó el movimiento de 518.743 toneladas, lo que significa la aportación del 0,6%, y San Andrés que movió 116.176 toneladas, se adjudicó el 0,1% en participación
En la región del Pacífico, el puerto Buenaventura desplazó 8.747.355 toneladas, equivalente a la participación del 10,0%, mientras que el puerto de Tumaco solo movilizó 242.565 toneladas con la intervención del 0,3%.
En lo que es cabotaje, las ZP del Caribe anotó el desplazamiento de 2.290.179, lo que se traduce en 1.330.482 millones de toneladas registradas en Cartagena; las 435.774 toneladas que movilizó Santa Marta y Turbo con el desplazamiento de 205.763 toneladas. Seguidos por el Golfo de Morrosquillo, que anotó 138.731 toneladas; Barranquilla, que desplazó de 98.393 toneladas y San Andrés, que registró 81.035 toneladas.
Las ZP del Pacífico, por su parte, registraron el movimiento de 127.825 toneladas, donde el sector de Buenaventura anotó 104.607 toneladas y Tumaco, que registró 23.218 toneladas. En tanto, las ZP del Río Magdalena presentaron el desplazamiento de 97.187 toneladas.
La actividad conjunta suma el desplazamiento de 2.515.191 millones de toneladas respecto del cabotaje en el primer semestre de 2020.
La parte fluvial, el puerto de Barrancabermeja de la ZP del Río Magdalena lideró el desplazamiento de carga, registrando 689.654 toneladas; seguido del Puerto de Barranquilla de la ZP del Caribe, que registró el desplazamiento de 42.060 toneladas y Tumaco, de la ZP del Pacífico, que anotó el movimiento de 374 toneladas.
La actividad conjunta suma el desplazamiento de 732.089 toneladas en el primer periodo de este año.
En lo que fueron transbordos, en la región del Caribe, el desplazamiento de carga fue de 9.847.804 millones de toneladas. De dicha cifra, 9.831.009 millones de toneladas las movilizó el puerto de Cartagena; 16.504 toneladas las desplazó Santa María y 291 toneladas registró el puerto de Barranquilla. En tanto, en la región del Pacífico, Buenaventura registró el desplazamiento de 362.282 toneladas.
Esta actividad registró el desplazamiento total de 10.210.086 millones de toneladas durante enero y junio del año vigente.
La razón principal por lo que la zona portuaria del caribe se destaca, es por la carga a granel que se despacha por allí. En todo caso en números absolutos, el movimiento de carga se esta recuperando si se compara contra lo que se había visto a inicios de este año.
Fuente: Mundo Marítimo
Incentivos En USD Para Acelerar La Planta De Regasificación Del Pacífico
Según BNamericas, se ofrecerían incentivos financieros a los inversionistas para acelerar el desarrollo del proyecto de importación de GNL del Pacífico de US $ 700mn de Colombia, para evitar una inminente escasez de gas natural. Inicialmente considerada para el puerto de Buenaventura en el departamento de Valle del Cauca, la nueva infraestructura de regasificación tendría una capacidad de 400 Mpc / d y almacenaría 170.000m3 de gas natural. La iniciativa también incluye un ducto asociado que conectaría la terminal de importación con Yumbo, en la periferia norte de Cali.
Director de la UPME, mencionó durante su participación en la Cumbre de Inversiones de Colombia el viernes que probablemente se lanzaría un proceso de licitación “en las próximas dos semanas” y finalizaría en el primer trimestre del próximo año.
“Estamos en la última fase de una discusión relacionada con la fecha de inicio [operativo]”, dijo durante el evento en línea. “Brindaremos incentivos para la entrada temprana en operación. Habrá ingresos adicionales. Y estará regulado, lo que significa que no habrá ningún riesgo para el inversionista”.
El Gobierno había reconsiderado el cronograma de construcción y estimó que el proyecto entraría en funcionamiento “cuatro o cinco años después de la adjudicación del contrato”.
Los funcionarios pronosticaron previamente un inicio operativo a principios de 2024, cuando el gobierno también espera que la demanda de gas colombiano supere la oferta de fuentes existentes.
También dijo que hasta un 42% de la remuneración del proyecto podría ser en dólares estadounidenses, lo que reduce la exposición de los inversores a los riesgos cambiarios.
También brindó detalles adicionales sobre el gasoducto, que transportará gas a los compradores en Cali y otras áreas vecinas.
Respecto al ducto, tendrá un diámetro de 30 pulgadas y una extensión de 110km, atravesando la Cordillera Occidental, el flanco más occidental de los Andes colombianos.
Entre las empresas que han expresado interés en la licitación se encuentran TGI, subsidiaria del Grupo Energía Bogotá (GEB), y Promigas, con sede en Barranquilla, que tiene una participación mayoritaria en la única terminal de importación de GNL existente en Colombia.
El presidente ejecutivo de GEB, le dijo a BNamericas la semana pasada que TGI solo consideraría una oferta si se tomaban medidas para mitigar los riesgos para los inversionistas, como la amenaza de demoras relacionadas con la oposición de la comunidad.
Durante una consulta pública para el borrador de los términos de referencia, las empresas expresaron dudas sobre quién asumiría el costo del proyecto y cómo. Además, los productores locales han advertido que podrían quedarse sin mercado para su gas.
La pregunta es; ¿realmente Colombia necesita en el mediano plazo ingresar al grupo de países importadores de energía? ¿Las reservas de gas existentes y las que se encuentren no le permitirán seguir siendo autosuficiente? Esta no solo es una gran inversión que se trasladará en precios a los consumidores, sino que también tendrá un impacto ambiental que se debe evaluar.
Fuente: Full Avante
Importaciones en agosto cayeron 27,3% presionadas por menores compras en el sector de maquinaria
En agosto, las importaciones de manufacturas fueron US$2.815,3 millones y presentaron una disminución de 22,2% frente a 2019
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), dio a conocer las cifras de importaciones e informó que, en agosto, las importaciones fueron US$3.571,2 millones y presentaron una disminución de 27,3% con relación al mes de agosto de 2019. Según se detalla en el informe, este comportamiento obedeció principalmente a la disminución de 22,2% en el grupo de manufacturas.
En el décimo mes de este año, las importaciones de manufacturas participaron con 78,8% del valor total de las importaciones, seguido por productos agropecuarios, alimentos y bebidas con 15,5%, combustibles y productos de las industrias extractivas con 5,6% y otros sectores 0,1%.
También se informó que, en agosto, las importaciones de manufacturas fueron US$2.815,3 millones y presentaron una disminución de 22,2% frente a agosto de 2019, como resultado de las menores compras de maquinaria y equipo de transporte (-21,5%), y las menores importaciones de artículos manufacturados.
Respecto al grupo de combustibles, las importaciones en ese mes fueron de US$198,3 millones presentaron una disminución de 67,1%, en comparación con agosto de 2019. Las compras externas del grupo agropecuarios, alimentos y bebidas fueron US$553,9 millones y presentaron una disminución de 19,1% en comparación con el mismo mes en 2019.
En general se nota una disminución en todos los rubros del comercio exterior en comparación al 2019. Sin embargo, hay mejoras en comparación con los meses anteriores del año, lo que nos muestra que el comercio internacional del país muestra signos de recuperación.
Fuente: La República
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