México: Invertirán US$3.300 millones en proyecto logístico-ferroviario que conectará con EE. UU. y Canadá
Además, se invertirán US$1.000 millones para desarrollar el nuevo puerto de Sinaloa
Con una inversión de US$3.300 millones, Carlos Ortiz, director general de la empresa Caxxor Group informó en una entrevista con Milenio que la firma impulsará el proyecto ferroviario y logístico en Norteamérica, denominado corredor T-MEC y promete conectar la ciudad de Sinaloa desde el sur hasta Canadá en el norte.
Respecto del plan, el ejecutivo manifestó que en 2021 se proyecta integrar el Centro Logístico en Winnipeg y en las cercanías de del Puerto de Mazatlán, para activar el corredor. Además, se invertirán US$1.000 millones para desarrollar el nuevo puerto de Sinaloa, que tendrá las funciones de atención de carga contenerizada, agrícola, automotriz, manufactura y energética para petróleo y gas, motivo por el que operará con un sistema industrial.
Asimismo, se proyecta que el nuevo puerto de Sinaloa movilice 8 millones de contenedores y se prevé que a causa del proyecto T-MEC, se podrán instalar nuevas industrias que agreguen valor a los bienes que transiten por él, diferenciándose del servicio que entrega Panamá.
Respecto de las inversiones en 2021, se proyecta la suma de US$2.700 millones y de esa cifra US$400 millones serán destinados al Centro Logístico de Exportación en Winnipeg; US$1.000 millones para parque industriales en centros logísticos de México y US$300 millones para un astillero en Mazatlán.
En tanto, la primera etapa de ingeniería, proyectos y permisos iniciará en el segundo trimestre de 2021. Será una alternativa frente al puerto de Long Beach y Manzanillo, "es un desarrollo holístico en el que se integran EE. UU., Canadá y México tanto en puertos como en ferrocarril, es un concierto de los países y de infraestructura".
Respecto de la conexión ferroviaria con Mazatlán, se proyecta la construcción de 87 kilómetros en vías para atravesar la Sierra Madre Occidental y su inversión requerida es superior a US$600 millones. Es por eso que Ortiz aseguró que "hay varios operadores ferroviarios que se han acercado y que están interesados en invertir en el proyecto".
Finalmente, la futura infraestructura conectará el Océano Pacífico desde México, con el centro-este y este de EE. UU. a la región de Sinaloa-Durango-Monterrey-Dallas-Tulsa-Chicago.
El monto de la inversión es muy alto y lo que se espera lograr con la misma es un cambio significativo en el comercio no solo entre Mexico – USA y Canadá, sino también internacional al ser el mismo una alternativa al canal de Panama. Además, generará nuevas posibilidades de negocios y desarrollo industrial en las zonas de influencia.
Fuente: Mundo Marítimo
Ecuador: Terminal Portuario Guayaquil de Ecuador inaugura ampliación de su muelle
Ampliación a 660 metros consideró una inversión total de más de US$16 millones
Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), empresa de SAAM Puertos, celebró la inauguración de las obras que modernizaron el puerto, que incluyeron la ampliación del muelle, aumento del dragado y refuerzo de infraestructura y equipos.
La actividad -que se realizó en el marco de la conmemoración del Bicentenario de Guayaquil- fue encabezada por el ministro de Transportes de Ecuador, quien destacó que "la ampliación a 660 m. del muelle de la Terminal Portuaria de Guayaquil, representa un potencial competitivo para colocar a Ecuador a la par con el crecimiento portuario que se desarrolla en la región y el mundo. Inversiones así son posibles cuando el Gobierno crea las condiciones y deja de percibir al sector privado como antagónico y lo ve como complementario y un elemento clave para el desarrollo económico del país".
El gerente general de TPG, celebró también el hito para el terminal. "Son tiempos difíciles para el mundo, pero sabemos que el comercio exterior es un motor de reactivación y nuestro terminal quiere ponerse al servicio de ello, apoyando de mejor forma a toda a la cadena logística, con una oferta moderna, eficiente y segura. Esta es una buena noticia para todo el país y es el resultado del esfuerzo de nuestro equipo y el trabajo coordinado con la autoridad, lo que hoy queremos agradecer de forma especial", afirmó.
El proyecto de modernización comenzó durante el primer trimestre de 2019 y consideró una inversión total de más de US$16 millones. Contempló la ampliación del muelle, que pasó de 480 a 660 metros; además de la instalación de dos mooring dolphin ubicados a 60 metros del muelle norte y sur respectivamente, que facilitan el atraque de embarcaciones de mayor longitud. Además, se concluyeron los trabajos de dragado del canal de acceso el cual alcanzó 13.7 metros en marea baja y se incorporaron siete grúas portacontenedores de última generación y tracto camiones.
Guayaquil es uno de los puertos de la región que mas se ha modernizado y mas ha invertido en infraestructura. Esto lo está convirtiendo en una alternativa importante de hub para las líneas marítimas e impacta de esta forma a la economía regional.
Fuente: Mundo Marítimo
Brasil: Privatización de puertos en Brasil le permitiría participar en el 80% del comercio marítimo mundial
Este miércoles 7 de octubre, el G-20, por medio de Global Infraestructure Hub (GI Hub), presentó el informe final sobre el desarrollo de los mercados de infraestructura en varios países del mundo en el que se indicó que el Programa de Privatización de Puertos del Ministerio de Infraestructura de Brasil (Minfra) podría impulsar la participación de Brasil en el 80% del comercio marítimo mundial. Al encuentro asistió el secretario nacional de Puertos y Transporte Fluvial (SNPTA), Diogo Piloni y otras autoridades.
El informe entregado presenta los resultados de un diálogo estructurado con el sector privado antes de las licitaciones para privatizar cuatro autoridades portuarias: Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), Autoridad Portuaria de Santos y Puertos Organizados de São Sebastião e Itajaí.
En la reunión, Piloni presentó los detalles y los próximos pasos del programa de privatización portuaria del Gobierno Federal, además de destacar la importancia de la asociación con GI Hub. "Esta iniciativa tuvo lugar en un momento especial en el Brasil, donde la asociación público-privada está ganando el espacio necesario para fomentar el sector portuario. Nuestros próximos proyectos de privatización traerán un modelo más eficiente y flexible, y ampliarán el potencial de inversión a través de recursos privados", dijo el secretario.
El informe final de la consulta sobre el mercado presenta la percepción de los inversores y de los posibles interesados acerca de los proyectos de desestatización portuaria en curso. Según GI Hub, los incentivos para que el sector privado participe en los puertos no sólo consisten en seleccionar y licitar, sino también en optimizar la estructura de reparto de riesgos y responsabilidades entre el público y el privado.
La encuesta se llevó a cabo con 14 empresas y 31 partes interesadas en nueve países diferentes. Se informó de que las operaciones portuarias privadas habían mejorado la competitividad en América Latina y el Caribe gracias al aumento de la eficiencia y la productividad en la gestión de la carga, y los datos del Banco Mundial muestran que la participación del sector privado y la competencia portuaria se correlacionan con niveles más altos de rendimiento operacional y económico.
La intención con este proyecto es la modernización de los puertos de Brasil, una de las economías mas grandes del mundo. Esta modernización deberá traer inversiones que ayuden al desarrollo de la economía regional y el comercio internacional.
Fuente: Mundo Marítimo
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